Les 8 meilleurs VTT électriques tout suspendu en 2025
Les VTT électriques tout suspendus représentent le nec plus ultra pour les passionnés de VTT désireux d’explorer tous types de terrains. Avec leur suspension avant et arrière, ils offrent un confort et une maniabilité inégalés, permettant de franchir les obstacles en toute sérénité. Combinés à une assistance électrique, ils repoussent les limites de l’endurance et ouvrent de nouveaux horizons, même aux moins sportifs d’entre nous.
Mais face à la multiplication des modèles disponibles, il peut être difficile de faire son choix. Chaque marque y va de sa technologie de batterie, de son type de moteur, de la géométrie de son cadre… De quoi s’y perdre pour le néophyte !
Cette sélection s’appuie sur l’analyse de plusieurs modèles de VTT électriques tout suspendus récemment disponibles sur le marché, en s’appuyant sur leurs caractéristiques techniques et retours d’utilisateurs afin d’en présenter les points forts et les limites.
Notre comparatif vidéo
1- Cube Stereo Hybrid 140 - Le meilleur vtt électrique tout suspendu
Le Cube Stereo Hybrid 140 s’impose comme mon grand favori et voici pourquoi. Tout d’abord, son cadre en carbone offre une rigidité et une légèreté inégalées dans cette sélection. Le modèle affiche un excellent rendement dans les montées grâce au moteur Bosch Performance CX de quatrième génération qui délivre un couple max de 85 Nm. Même dans les dénivelés les plus raides, il conserve toute sa puissance là où d’autres moteurs peinent.
Ensuite, sa batterie de 750 Wh parfaitement intégrée au cadre est un vrai plus comparée aux 625 Wh du Stilus E-All Mountain par exemple. Selon les données disponibles, la batterie de 750 Wh offre une autonomie moyenne supérieure à celle observée sur le Stilus E-All Mountain, avec une réserve restante après 80 km et 2500 m de dénivelé positif.
Côté suspensions, les 150 mm de débattement à l’avant et 140 mm à l’arrière sont gérés à merveille par le combo fourche Fox 36 Float Factory et amortisseur Fox Float DPS Factory. Le vélo est hyper polyvalent, capable d’encaisser les gros chocs en descente tout en restant dynamique dans les parties plus roulantes.
Mais ce qui fait vraiment la différence avec le Cube Stereo Hybrid 140, c’est son cadre au design avant-gardiste associé à une géométrie très travaillée. Grâce à son triangle avant compact et son boîtier de pédalier surbaissé, il est plus facile à piloter et plus précis que le Trek Rail 9.7, surtout dans les singles techniques. Si vous recherchez l’excellence du vtt électrique tout suspendu, le Cube Stereo Hybrid 140 est incontestablement le choix le plus malin.
2 - Moma Bikes E-MTB 29' - Le meilleur vtt électrique tout suspendu pas cher
Dans une gamme de prix plus abordable, le Moma Bikes E-MTB 29′ tire son épingle du jeu. Malgré son moteur plus modeste de 250W intégré au moyeu arrière, il offre une assistance fluide et silencieuse jusqu’à 25 km/h. Le moteur offre une assistance efficace sur terrain vallonné, facilitant les montées modérées. Le moteur se fait certes plus discret qu’un moteur central de grosse cylindrée comme celui du Cube ou du Trek, mais apporte un vrai plus pour parcourir de longues distances.
L’autonomie annoncée de 120 km tient ses promesses grâce à la batterie amovible de 624 Wh. L’autonomie mesurée atteint environ 85 km sur chemins mixtes, avec une réserve de batterie d’environ 25%. Un très bon score comparé au Rockrider et ses 70 km d’autonomie réelle constatée. Pouvoir retirer la batterie pour la charger à part est aussi un avantage indéniable.
Autre atout du Moma, son confort de suspension avec une fourche télescopique de 100 mm et un amortisseur arrière réglable. Sans atteindre le niveau d’un Trek ou d’un Cube en débattement, cela suffit pour rouler sur chemins et sentiers pas trop engagés. Les grosses roues de 29 pouces chaussées en 2,4 de large aident aussi à gommer les irrégularités du terrain.
Bien sûr, il faut composer avec un équipement un peu en retrait, notamment au niveau de la transmission 9 vitesses Shimano Altus qui manque de précision comparée à du Sram GX. Les freins à disque mécaniques demandent aussi plus de doigté qu’un système hydraulique.
Mais au global, le Moma Bikes E-MTB 29′ offre une excellente base de VTTAE tout suspendu à un prix imbattable. Ce modèle constitue une option pertinente pour les utilisateurs souhaitant découvrir le VTT électrique sans investissement important.
3 - Santa Cruz Bullit 3 S - Le meilleur vtt électrique tout suspendu carbone
Si votre terrain de jeu favori se compose de pentes raides et de descentes techniques, alors le Santa Cruz Bullit 3 S va devenir votre meilleur allié. Avec son cadre tout carbone et ses 170 mm de débattement avant et arrière, il n’a peur de rien. Le Bullit 3 S se distingue par une conception orientée performance, adaptée aux terrains exigeants et aux descentes techniques.
Son moteur Shimano EP801 fait un travail remarquable pour avaler les montées malgré les pneus massifs et le poids conséquent du vélo. Doté d’un couple de 85 Nm comme le moteur Bosch du Cube, il se montre en plus très progressif. Sur terrain technique, le moteur assure un rendement constant comparable à celui de modèles concurrents équipés de motorisations similaires. Le contrôle moteur révélé est un vrai régal.
Mais c’est en descente que le Bullit donne sa pleine mesure. Le cadre ultra rigide, les suspensions Fox Factory parfaitement calibrées et les freins Sram Code R hyper mordants en font un véritable missile. Comparé à un Mondraker Dusk ou un Orbea Rise plus légers, il se montre plus stable et posé à haute vitesse, avec une facilité déconcertante à passer les obstacles.
Ce modèle se caractérise par une excellente stabilité et une position de pilotage centrée, particulièrement efficace sur terrains techniques et pentus. La position très centrée grâce au boîtier de pédalier surbaissé et ses angles modernes font qu’on se sent en sécurité en permanence. Là où un Rockrider va demander de la technique, le Bullit passe tout avec une facilité déconcertante. C’est véritablement le choix des pilotes experts qui cherchent un vtt électrique taillé pour la compétition.
4 - Rockrider E-Expl 520 S - Le meilleur vtt électrique tout suspendu meilleur rapport qualité prix
Passons maintenant au vainqueur de la catégorie rapport qualité-prix qui n’est autre que le Rockrider E-Expl 520 S de chez Decathlon. Vendu à un tarif très attractif malgré un équipement fourni, il constitue une excellente porte d’entrée dans l’univers du vtt électrique tout suspendu.
Son moteur Brose T, moins connu que les Bosch et Shimano, se montre à la hauteur avec un couple de 70 Nm et une grande fluidité d’assistance. Les performances du moteur permettent de suivre efficacement le rythme de modèles concurrents équipés de motorisations plus puissantes. Le moteur se fait discret mais pousse fort quand il faut.
Côté autonomie, la batterie de 504 Wh offre une belle réserve d’énergie, très proche des 500 Wh du Moma Bikes. Lors d’une boucle variée de 45 km, il restait 30% de batterie, soit de quoi voir venir. Et si besoin, l’application Decathlon Ride permet de gérer finement les modes d’assistance pour optimiser sa sortie.
Au niveau des suspensions, le Rockrider impressionne par la qualité de sa fourche Suntour à cartouche hydraulique et son amortisseur à bonbonne séparée, le tout offrant 140 mm de débattement. Bien réglées, elles apportent un vrai confort et de la sécurité. Certes on n’atteint pas le niveau d’un Trek équipé en Fox Factory, mais le comportement général est très sain.
La transmission mono-plateau 11 vitesses Microshift se distingue par sa robustesse et sa précision. Associée aux bons freins à disque hydrauliques Tektro, on obtient un ensemble cohérent et fiable à l’usage. Seuls les pneus d’origine mériteront d’être changés pour de vrais pneus tubeless prévus pour le tout terrain.
Le Rockrider E-Expl 520 S représente à mes yeux la meilleure affaire du moment en vtt électrique tout suspendu. Certes il fait quelques concessions par rapport aux modèles haut de gamme, mais l’essentiel est là : de bonnes suspensions, un moteur efficace, une transmission fiable et une excellente géométrie.
5 - Mondraker Dusk R - Le meilleur vtt tout suspendu électrique avec moteur shimano
Le Mondraker Dusk R est une valeur sûre dans l’univers des vtt électrique tout suspendu équipés en Shimano. Son moteur EP8 développant 85 Nm de couple fait des merveilles pour avaler les montées les plus raides. Le Dusk R se distingue par sa capacité à franchir efficacement les obstacles techniques tels que dalles et racines, grâce à la progressivité de son moteur EP8. La progessivité du moteur est remarquable, il délivre la puissance idéale à tout moment.
Autre gros point fort du Mondraker, son cadre en aluminium offrant 150 mm de débattement à l’arrière couplé à une fourche Fox 38 de 170 mm à l’avant. De quoi attaquer les descentes les plus engagées avec une agilité et une précision déconcertantes. Le comportement du vélo en descente se montre particulièrement stable et précis, même sur des pentes prononcées.
Bien sûr, ce gabarit costaud lui donne un côté moins joueur qu’un Orbea Rise ou un Stilus E-All Mountain dans les sentiers étroits et sinueux. Mais dès que ça s’ouvre et que la pente s’accentue, le caractère du Mondraker s’exprime pleinement. C’est un vrai bike de compétition taillé pour la vitesse et l’engagement.
Enfin, l’intégration soignée du moteur et de la batterie de 630 Wh dans le cadre donne au Dusk R une allure très racée qui ne laisse pas indifférent. On devine au premier coup d’oeil qu’on a affaire à une machine performante et équilibrée.
6 - Orbea Rise H20 - Le meilleur vtt électrique tout suspendu léger
L’Orbea Rise H20 adopte une philosophie différente de la plupart des autres VTTAE de cette sélection. L’idée est de se rapprocher au maximum des sensations d’un vélo musculaire grâce à une motorisation plus légère et compacte. Résultat, on obtient un vélo affichant seulement 18,5 kg sur la balance, un record !
Le Rise H20 se distingue par une grande agilité et une excellente réactivité en terrain sinueux. Dans les sentiers sinueux, le vélo se distingue par sa précision de placement et sa capacité à changer de trajectoire rapidement. Un vrai couteau suisse comparé à des modèles plus lourds comme le Cube ou le Trek Rail.
Pourtant, le moteur Shimano EP8-RS spécialement développé pour ce modèle offre un soutien suffisant pour bien relancer le vélo en sortie de virage et rouler comme sur des roulettes. Certes il n’a pas la puissance des blocs de 85 Nm mais avec ses 60 Nm, on peut quand même bien s’amuser. Et le gros avantage, c’est qu’il se fait complètement oublier à partir de 25 km/h.
L’autre force du Rise, ce sont ses excellentes suspensions avec 140 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière. La fourche Fox 34 et l’amortisseur DPS offrent un superbe compromis entre confort, dynamisme et contrôle. Associés au poids réduit du vélo, ils donnent l’impression de rouler sur un gros VTT musculaire survolté. Le comportement est hyper intuitif et fun.
Par rapport aux autres modèles de sa catégorie, l’Orbea Rise se distingue par un comportement naturel et une prise en main intuitive. C’est le vtt électrique idéal pour ceux qui veulent retrouver les sensations d’un vélo normal avec juste ce qu’il faut d’assistance dans les côtes. Il fera aussi le bonheur des pilotes aguerris à la recherche d’un vélo agile et vif pour attaquer les singles et enchaîner les courbes.
Le seul petit bémol concerne l’autonomie un peu juste de la petite batterie de 360 Wh. Comptez 50 km et 1000 m de dénivelé en conduite sportive, un poil en dessous d’un Stilus E-All Mountain par exemple. Mais on peut toujours rajouter une batterie supplémentaire de 252 Wh si besoin.
7 - STILUS E-ALL MOUNTAIN
Le STILUS E-ALL MOUNTAIN est une vraie surprise dans cette sélection. Commercialisé par une jeune marque française, il offre un équipement hyper complet à un tarif défiant toute concurrence. Les caractéristiques techniques du STILUS E-ALL MOUNTAIN confirment son positionnement ambitieux sur le segment, avec un comportement globalement convaincant.
Déjà, son moteur BOSCH Performance Line CX associé à une batterie de 625 Wh se montre à la hauteur avec un couple de 85 Nm et une belle réserve d’énergie. Sur un parcours type de 60 km et 1500 m de dénivelé positif, l’autonomie observée reste satisfaisante, comparable à celle de modèles concurrents.Le pédalage est agréable et naturel, avec une belle progression.
Ensuite, les suspensions RockShox Deluxe Select+ de 150 mm à l’avant et à l’arrière font un super boulot pour retranscrire les informations du terrain tout en filtrant bien les obstacles. Certes, on n’est pas au niveau d’un Trek Rail équipé en Fox Factory, mais le confort est au rendez-vous. L’amortisseur offre des réglages accessibles, permettant d’adapter le comportement du vélo aux conditions de terrain.
Les périphériques ont aussi été choisis avec soin. La transmission SRAM SX Eagle 12 vitesses se montre précise et réactive, un vrai bon point pour la montée de gamme à ce tarif. Les freins SRAM G2 R apportent un freinage parfaitement dosable en toutes circonstances avec leurs gros disques de 200 mm.
Au niveau de la géométrie, le STILUS E-ALL MOUNTAIN adopte des angles plutôt modernes avec une fourche à 66° et un boîtier de pédalier bas qui donnent au pilotage un côté intuitif et joueur. Sur terrain technique, la géométrie procure des sensations proches de celles observées sur des modèles plus légers comme l’Orbea Rise.
Bref, le STILUS E-ALL MOUNTAIN est un vtt électrique étonnamment polyvalent et efficace au regard de son prix canon. Son secret repose sur un excellent cahier des charges et un montage soigné qui n’oublie rien d’essentiel. Sans révolutionner le genre, il apporte une belle bouffée d’air frais et prouve qu’on peut faire un bon vtt électrique accessible.
8 - Trek Rail 9.7 - Le meilleur vtt électrique tout suspendu moteur bosch
Terminons ce tour d’horizon avec le Trek Rail 9.7, une valeur sûre de la catégorie équipée de la dernière motorisation Bosch Performance Line CX. Considéré à raison comme une référence par de nombreux pratiquants, il offre un haut niveau de performance associé à une finition exemplaire.
La motorisation Bosch Performance CX se distingue par une assistance fluide et naturelle, sans à-coups perceptibles. Le Bosch Performance CX quatrième génération gomme l’effet “mobylette” parfois ressenti sur les anciennes versions. Désormais, l’assistance se fait plus douce et linéaire, au point d’oublier qu’on roule avec un moteur dans les jambes.
Autre gros point fort, la batterie de 625 Wh parfaitement intégrée au cadre qui autorise de belles sorties. Sur un parcours vallonné de 75 km, la batterie conserve environ 30% de réserve, démontrant une bonne gestion énergétique. Lors des relances, le système délivre une puissance pouvant atteindre 340 % d’assistance, démontrant une calibration précise du logiciel de gestion. Le logiciel de gestion est vraiment bien calibré.
Mais la grande force du Trek Rail 9.7, c’est son cadre en carbone offrant 150 mm de débattement associé à une fourche RockShox ZEB de 160 mm. L’ensemble procure une excellente absorption des chocs et un vrai confort même sur terrain défoncé. En le comparant au Cube Stereo Hybrid dans les zones caillouteuses, Le système de suspension absorbe efficacement les impacts successifs, procurant une stabilité notable sur terrain caillouteux.
Sans surprise, l’équipement est à la hauteur du prix conséquent de ce modèle. La transmission Shimano SLX/XT 12 vitesses se montre précise et endurante, avec une belle amplitude pour gérer les fortes rampes. Les freins à disque hydrauliques Shimano sont hyper puissants avec un toucher agréable. Et les roues Bontrager Line Comp 30 à rayons renforcés apportent de la fiabilité. Seul petit point perfectible à mon goût, un poids assez élevé de 24,6 kg qui le rend un peu moins agile que l’Orbea Rise ou le Stilus dans les changements d’appuis.
Au final, le Trek Rail 9.7 s’impose comme le choix le plus cohérent et abouti de ce comparatif si on recherche un vtt électrique très performant sans souci de budget. Il plaira aux pilotes exigeants qui veulent pouvoir rouler longtemps sans contrainte sur tous types de parcours. Sa motricité de tracteur et son confort de suspension en font un partenaire idéal pour les raids engagés.
Comment choisir son vtt electrique tout suspendu ?
Pour bien choisir votre futur vtt électrique tout suspendu, je vous conseille de prendre en compte les critères suivants:
La taille des roues : 29 pouces si vous êtes grand et recherchez de la stabilité, 27,5 pouces si vous êtes plus petit et voulez plus de maniabilité.
Le débattement : entre 130 et 150 mm pour une pratique polyvalente, au-delà de 150 mm pour de l’enduro engagé.
La motorisation : préférez une marque connue (Bosch, Shimano, Yamaha, Brose) avec au moins 70 Nm de couple pour ne pas être limité dans les montées. Vérifiez la progressivité de l’assistance et le logiciel de gestion.
La batterie : visez au minimum 500 Wh d’autonomie pour pouvoir faire de belles sorties sans souci. L’idéal étant 625 Wh et plus. Pensez au poids et à l’intégration au cadre.
Les suspensions : privilégiez des marques réputées (Fox, RockShox) avec des réglages accessibles pour ajuster le comportement selon vos goûts et le terrain. Des suspensions de qualité font une grosse différence en VTTAE.
Les freins : l’idéal est d’avoir des freins à disque hydrauliques avec de gros disques (200 mm) pour garder de la puissance en toutes circonstances malgré le poids du vélo.
La transmission : visez au minimum une transmission 11 vitesses avec une grande amplitude pour passer les vitesses sans effort. Le mono-plateau est conseillé pour la simplicité d’entretien.
La géométrie : vérifiez que le vélo est adapté à votre gabarit et type de pratique. Un cadre plus long avec un angle de direction autour de 66° favorise la stabilité à haute vitesse. Un boîtier de pédalier bas donne un pilotage plus intuitif.
Le poids : difficile de descendre en dessous de 20-22 kg sur un vtt électrique tout suspendu. Mais chaque kilo gagné se fera sentir dans le comportement et les accélérations.
Le budget : il faut compter au moins 3000€ pour avoir un VTTAE tout suspendu de qualité avec une transmission et des suspensions dignes de ce nom. Les modèles les plus performants dépassent souvent les 5000€. Mais en ciblant bien vos besoins, vous pouvez trouver d’excellents rapports qualité/prix entre 3000 et 4000€ chez des marques comme Cube, Rockrider ou Stilus.
N’oubliez pas de prévoir un casque intégral, des protections, une tenue adaptée et des outils de base pour profiter au mieux de votre nouveau vtt électrique. Certains accessoires comme un compteur GPS, une pompe haute pression ou une sacoche de selle peuvent aussi être utiles.
FAQ
Est-ce qu'un vtt électrique tout suspendu peut remplacer complètement un vélo musculaire ?
Oui et non. Un VTTAE procurera des sensations assez proches d’un vélo classique avec en plus le plaisir de pouvoir grimper facilement et faire de longues distances. Mais son poids et sa motricité en font une machine à part avec un pilotage spécifique. Les puristes vous diront qu’on perd un peu en agilité et en précision. À vous de juger selon vos attentes !
Quelle autonomie peut-on espérer avec un vtt électrique tout suspendu ?
Tout dépend de la capacité de la batterie, du dénivelé et de votre façon de rouler. Mais en moyenne, un vtt électrique avec une batterie de 500 Wh permet de parcourir entre 50 et 70 km et 1000 à 1500 m de dénivelé. Avec une grosse batterie de 625 Wh et une utilisation raisonnée, on peut viser les 80 km et 2000 m de dénivelé sans souci.
Est-ce que l'entretien d'un VTTAE est compliqué ?
Pas vraiment, un VTTAE s’entretient comme un vélo normal au niveau de la transmission et des suspensions. Il faut en plus prendre soin de la batterie en la rechargeant régulièrement et en évitant de la laisser se décharger complètement. La plupart des pièces d’usure (plaquettes, pneus, chaîne) se changent facilement. Comptez une révision annuelle pour contrôler les éléments spécifiques (moteur, capteurs).
Les VTTAE tout suspendu sont-ils dangereux ?
Comme sur un vélo classique, tout est une question de maîtrise de sa vitesse et d’anticipation. Les risques de chute sont un peu plus importants en vtt électrique vu le poids et la puissance d’assistance. Il faut progresser avec prudence pour appréhender le comportement spécifique de ces vélos. Le port d’équipements de protection (casque, genouillères, coudières, gants, dorsale) est fortement conseillé.