Les 7 meilleurs VTT électriques en 2025
Voici une sélection des meilleurs vtt electriques du moment :
- Le haut de gamme : Lapierre Overvolt AM pour les riders exigeants
- Le polyvalent : Cube Stereo Hybrid 140 pour un excellent rapport qualite prix
- Le semi-rigide : Mondraker Prime pour débuter en VTTAE
- L’all mountain : Orbea Rise H30 pour l’agilité en montagne
- L’enduro : Trek Rail 9.7 pour les descentes engagées
- L’accessible : Rockrider E-Expl 520 S pour moins de 3000€
- L’économique : Moma Bikes E-MTB 29 pour découvrir à petit prix
Cette sélection couvre tous les budgets et pratiques, du velo electrique d’initiation au VTTAE de compétition.
1 - Lapierre Overvolt AM - Le meilleur VTT électrique
Selon les données techniques et les retours utilisateurs, le Overvolt AM figure parmi les modèles les plus performants de sa catégorie. Ce VTT tout suspendu se distingue par une grande stabilité et une géométrie favorisant la maniabilité.
Le moteur Bosch Performance Line CX Gen5 délivre 85 Nm de couple avec une assistance parfaitement dosée. La batterie Bosch PowerTube 800 Wh permet une autonomie dépassant les 100 km, soit une capacité supérieure à celle observée sur des modèles comparables comme le Cube Stereo ou le Trek Rail, selon les mesures disponibles.
La suspension RockShox de 170 mm avant et arrière avale tout. Par rapport au Cube Stereo Hybrid, l’Overvolt AM présente une meilleure absorption des chocs sur terrains accidentés et conserve une stabilité notable à haute vitesse. La transmission SRAM GX T-Type AXS sans fil se distingue par sa fiabilité et sa précision, avec un fonctionnement stable même sur longue distance.
Les freins Sram Maven Silver avec disques 220/200 mm offrent un mordant exceptionnel. Face au Rockrider E-Expl 520 S ou au Moma Bikes E-MTB 29, la différence de puissance de freinage est flagrante dans les descentes raides.
Points forts :
- Stabilité remarquable à haute vitesse
- Autonomie record avec la batterie 800 Wh
- Équipement premium sur tous les composants
- Comportement parfait en montée comme en descente
Points faibles :
- Poids de 26,3 kg, le plus lourd de ma sélection
- Prix élevé mais justifié par l’équipement
- Boîtier de pédalier bas sur terrains rocheux
2 - Cube Stereo Hybrid 140 - Le meilleur VTT électrique tout suspendu
Le Cube Stereo Hybrid 140 HPC se distingue comme une référence en matière de rapport qualité-prix dans la catégorie des VTT électriques tout suspendus, particulièrement adapté à un usage polyvalent.
Son moteur Bosch Performance CX de 85 Nm offre une assistance naturelle et progressive. La batterie 625 Wh intégrée dans le cadre aluminium assure 80 km d’autonomie réelle – moins que l’Overvolt AM mais suffisant pour la majorité des sorties. Comparé au Mondraker Prime semi-rigide, le confort apporté par la suspension arrière de 140 mm change tout sur terrains techniques.
La suspension FOX 36 à l’avant (150 mm) et DPX2 à l’arrière (140 mm) offrent un excellent compromis confort/efficacité. Les freins Magura MT7 avec disques 200 mm offrent un mordant supérieur à celui observé sur d’autres modèles de la même gamme.
La transmission Shimano se montre fiable et précise. Les roues 29″ chaussées de pneus Schwalbe Magic Mary et Hans Dampf accrochent parfaitement sur tous terrains. L’écran Bosch Kiox 300 et l’appli Bosch Flow permettent de personnaliser finement l’assistance electrique.
Points forts :
- Excellent rapport équipement/prix à 4999€
- Confort et polyvalence sur tous terrains
- Composants fiables (Bosch, Shimano, FOX)
- Facilité de pilotage pour tous niveaux
Points faibles :
- Moins performant que l’Overvolt AM sur terrain engagé
- Capteur de vitesse avec aimant sur rayon (moins discret)
- Tige de selle basique
3 - Mondraker Prime - Le meilleur VTT électrique semi-rigide
Le Mondraker Prime représente le meilleur compromis pour débuter en vtt assistance electrique. Ce modèle constitue une option pertinente pour les pratiquants recherchant un VTT à assistance électrique accessible et fiable.
Le moteur Bosch Performance Line CX de 85 Nm équipe aussi les modèles haut de gamme. La batterie Bosch PowerTube 625 Wh offre une autonomie remarquable de 90 km en usage mixte – supérieure au Moma Bikes E-MTB 29 avec son moteur de moyeu moins efficace.
La suspension avant RockShox Recon Silver RL de 120 mm filtre correctement les aspérités. Certes, l’absence de suspension arrière se ressent face au Cube Stereo Hybrid ou au Rockrider E-Expl 520 S sur terrains cassants, mais le gain en efficacité au pédalage compense sur les longues distances.
La transmission SRAM SX Eagle 12 vitesses offre un étagement parfait. Les freins SRAM Level T avec disques 200/180 mm restent corrects pour une pratique modérée. Les roues Mavic E-CrossRide 29″ chaussées de pneus Maxxis Rekon 2.6″ polyvalents conviennent à 80% des terrains.
Points forts :
- Prix attractif pour un velo electrique Bosch
- Excellente autonomie batterie
- Géométrie équilibrée et pilotage facile
- Cadre aluminium bien fini
Points faibles :
- Pas de suspension arrière (inconfort sur terrains techniques)
- Freins d’entrée de gamme
- Moins polyvalent que les modèles tout suspendu
4 - Orbea Rise H30 - Le meilleur VTT électrique all mountain
L’Orbea Rise H30 m’a séduit par son approche différente du vtt electrique. Son moteur Shimano EP600-RS avec assistance naturelle RS Gen2 délivre 85 Nm mais de façon plus discrète que les moteurs Bosch des autres modèles.
La batterie 540 Wh peut paraître juste face aux 625-800 Wh de la concurrence, mais l’efficacité du système Shimano compense. L’autonomie mesurée atteint environ 70 km, soit une valeur inférieure à celle du Cube Stereo Hybrid mais adaptée à la majorité des pratiques all mountain.
La suspension Fox 34 à l’avant et Float Performance à l’arrière (140 mm partout) privilégient l’agilité. Le comportement diffère du Trek Rail 9.7 plus orienté enduro : l’Orbea reste plus joueur dans les épingles et relances mieux en sortie de virage.
La transmission Shimano Deore 12 vitesses fonctionne parfaitement avec le moteur de même marque. Les freins Shimano MT200 hydrauliques montrent leurs limites face aux Magura du Cube ou aux Sram de l’Overvolt AM sur descentes longues et raides.
Points forts :
- Agilité remarquable grâce à la géométrie Fast Trail
- Assistance electrique très naturelle
- Excellent comportement en montée technique
- Finition soignée du cadre aluminium
Points faibles :
- Freins justes pour un usage engagé
- Autonomie batterie correcte sans plus
- Disponibilité parfois limitée
5 - Trek Rail 9.7 - Le meilleur VTT électrique pour l'enduro
Le Trek Rail 9.7 représente l’arme absolue pour l’enduro électrique. Conçu pour la pratique de l’enduro, le Trek Rail 9.7 se caractérise par une stabilité remarquable à haute vitesse et un comportement maîtrisé sur terrains techniques.
Le moteur Bosch Performance Line CX de 85 Nm s’accommode parfaitement des 160 mm de suspension avant (RockShox Domain RC) et 150 mm arrière (Deluxe Select+). La batterie 750 Wh amovible (système RIB) offre 85 km d’autonomie – moins que l’Overvolt AM mais largement suffisant pour les sorties enduro.
La géométrie orientée descente privilégie la stabilité. Contrairement au Cube Stereo Hybrid plus polyvalent, le Rail excelle dans les passages rapides et techniques. À 60 km/h en descente, il reste sur ses appuis là où d’autres vtt electriques deviennent nerveux.
La transmission Shimano SLX/XT avec cassette 10-51 dents offre un étalement parfait. Les freins Shimano M6100 ou SRAM Code R avec disques 203/200 mm assurent un freinage puissant et endurant. L’application eBike Flow permet de personnaliser finement les modes d’assistance electrique.
Points forts :
- Stabilité exceptionnelle à haute vitesse
- Potentiel énorme en descente engagée
- Batterie amovible pratique
- Personnalisation poussée de l’assistance
Points faibles :
- Prix très élevé (8000-10000€)
- Peu maniable dans les épingles serrées
- Géométrie exigeante pour débutants
6 - Rockrider E-Expl 520 S - Le meilleur VTTAE à moins de 3000€
Le Rockrider E-Expl 520 S de Decathlon représente le meilleur compromis pour s’équiper d’un vtt electrique suspendu sans se ruiner. Ce modèle est souvent cité comme une référence dans la gamme des VTT électriques à moins de 3000€, grâce à son équipement complet et équilibré.
Le moteur Brose Drive T de 70 Nm offre moins de couple que les Bosch Performance des modèles premium, mais l’assistance reste satisfaisante. La batterie 630 Wh assure 75 km d’autonomie réelle – un excellent score face au Moma Bikes E-MTB 29 et son moteur de moyeu moins efficace.
La suspension avant X-Fusion McQueen (140 mm) et arrière Pro R (140 mm) apportent un vrai confort. Face au Mondraker Prime semi-rigide, la différence se ressent immédiatement sur terrains cassants. Les roues 29″ tubeless ready chaussées de pneus Rockrider Grip 500 conviennent aux chemins forestiers et single tracks modérés.
La transmission Microshift Advent X 10 vitesses fonctionne correctement sans être exceptionnelle. Les freins Tektro M276 hydrauliques à 2 pistons avec disques 203 mm assurent le minimum syndical – moins puissants que les 4 pistons des modèles haut de gamme mais suffisants pour un usage modéré.
Points forts :
- Excellent rapport qualite prix à 2999€
- Confort apporté par les suspensions avant/arrière
- Bonne autonomie batterie 630 Wh
- Position de conduite rassurante
- Livraison gratuite Decathlon
Points faibles :
- Freins limités en usage sportif soutenu
- Pneus à changer pour terrain technique
- Composants corrects sans être exceptionnels
7 - Moma Bikes E-MTB 29 - Le meilleur VTT électrique à 2000€
Le Moma Bikes E-MTB 29 ouvre la porte du vtt assistance electrique aux petits budgets. Ce modèle constitue une option économique intéressante pour découvrir le VTT à assistance électrique, adaptée à un usage mixte entre ville et chemins.
Le moteur brushless 250W dans le moyeu arrière développe 55 Nm – nettement moins que les moteurs Bosch des autres modèles, mais suffisant sur terrain peu pentu. La batterie 624 Wh amovible compense par une autonomie record de 120 km en assistance faible.
La suspension avant Suntour XCM de 100 mm filtre les aspérités de base. L’absence de suspension arrière se ressent face aux modèles tout suspendu comme le Rockrider E-Expl 520 S, mais reste acceptable sur chemins roulants.
La transmission Shimano Altus 24 vitesses assure le service minimum. Les freins hydrauliques à disque 180/160 mm offrent un freinage correct sur terrain peu engagé. Les roues 29″ avec pneus Kenda 2.20 et jantes double paroi tiennent la route sur usage mixte ville/chemins.
Points forts :
- Prix imbattable à 1700€ pour un velo electrique
- Autonomie exceptionnelle (120 km)
- Polyvalence ville/chemins forestiers
- Batterie amovible pratique
Points faibles :
- Pas adapté au VTT sportif ou terrain technique
- Moteur de moyeu moins efficace en montée
- Freinage et suspension limités
- Affichage LCD peu lisible au soleil
FAQ
Comment choisir un VTT électrique ?
Pour choisir le bon vtt electrique, définissez d’abord votre pratique et votre budget. Un semi-rigide comme le Mondraker Prime convient aux débutants sur chemins forestiers, tandis qu’un tout suspendu comme le Cube Stereo Hybrid s’impose sur terrains techniques.
Le moteur est crucial : privilégiez un moteur Bosch Performance Line CX (85 Nm) pour la montagne, un Shimano EP600 pour l’agilité. La batterie doit faire au minimum 500 Wh pour 60 km d’autonomie réelle.
Côté équipement, visez une transmission Shimano Deore minimum et des freins hydrauliques. Les suspensions Fox ou RockShox apportent confort et performance sur les meilleurs vtt electriques.
Quel est le meilleur moteur électrique pour VTT ?
Le moteur Bosch Performance Line CX reste la référence avec 85 Nm de couple et une assistance progressive. Équipant l’Overvolt AM, le Cube Stereo Hybrid et le Mondraker Prime de ma sélection, il excelle en montée comme sur le plat.
Le Shimano EP600-RS de l’Orbea Rise privilégie la naturalité avec son assistance RS Gen2. Plus discret, il convient aux riders cherchant des sensations proches du VTT traditionnel.
Évitez les moteurs de moyeu comme celui du Moma Bikes E-MTB 29 pour un usage montagnard : moins efficaces en montée et perturbant l’équilibre du velo electrique.
Quelle pression pneu VTT électrique ?
La pression pneus sur vtt electrique varie selon le terrain et votre poids. Pour un rider de 75 kg, je recommande :
- Terrain roulant : 2,2 bars avant / 2,4 bars arrière
- Single track : 1,9 bars avant / 2,1 bars arrière
- Terrain technique : 1,7 bars avant / 1,9 bars arrière
Le poids supplémentaire du vtt electrique (24-26 kg) nécessite 0,2 bar de plus qu’un VTT classique. Les pneus tubeless permettent de descendre la pression sans risque de pincement.
Adaptez selon votre poids : +0,1 bar par tranche de 10 kg supplémentaires. Sur mon Cube Stereo Hybrid (24,75 kg), je roule en 1,8/2,0 bars sur sentiers alpins.
Comment fonctionne un VTT électrique ?
Un vtt electrique combine votre pédalage avec l’assistance d’un moteur electrique alimenté par une batterie. Le moteur se déclenche uniquement quand vous pédalez, multipliant votre effort par 2 à 4 selon le mode choisi.
Le capteur de pédalage détecte votre effort et adapte l’assistance. Les moteurs Bosch des meilleurs vtt analysent la force, la cadence et la vitesse pour une assistance naturelle. L’écran affiche le niveau d’assistance, l’autonomie restante et les données de conduite.
La batterie se recharge sur secteur en 4-6h selon la capacité (500-800 Wh). L’autonomie varie de 50 à 120 km selon le mode d’assistance, le terrain et votre effort. Contrairement aux velos electriques urbains, les VTTAE s’arrêtent d’assister à 25 km/h.