Stilus E-All Mountain : quand Decathlon bouscule le marché du VTT électrique
Le Decathlon Stilus E All Mountain se révèle être un vtt électrique suspendu performant et polyvalent. Équipé du moteur Bosch Performance Line CX Gen4 et d’une batterie de 625 Wh, il offre une assistance puissante et une autonomie confortable. Ses suspensions Rockshox de 150 mm et sa transmission SRAM Eagle assurent un comportement efficace en tout-terrain. Malgré un poids un peu élevé, il brille par son excellent rapport qualité/prix. Ce velo électrique suspendu convient aussi bien aux riders chevronnés qu’aux amateurs souhaitant progresser en all mountain.
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Points forts
Moteur Bosch Performance Line CX Gen4 puissant
Batterie 625 Wh avec bonne autonomie
Suspensions Rockshox efficaces (150 mm avant/arrière)
Excellent rapport qualité/prix
Points faibles
- Poids élevé (24,4 à 26,1 kg)
- Absence d’accessoires inclus (porte-bidon, garde-boue)
- Temps d’adaptation nécessaire pour gérer l’inertie en virage
- Quelques composants améliorables pour les plus exigeants
Notre test vidéo
Caractéristiques techniques
Performance du moteur
Au cœur de ce vtt électrique se trouve le moteur Bosch Performance Line CX Gen4, une véritable référence dans le monde du vtt électrique :
- Puissance nominale : 250W (conforme à la réglementation)
- Couple maximal : 85 Nm
- Assistance jusqu’à 340% de l’effort du cycliste
- 5 modes d’assistance : Eco, Tour, eMTB, Turbo et Mode piéton
Le mode eMTB mérite une attention particulière. Il adapte intelligemment l’assistance en fonction de la pression exercée sur les pédales, offrant une expérience de pilotage naturelle et intuitive. En pratique, cela se traduit par :
- Des démarrages en côte facilités
- Une meilleure gestion de la batterie
- Un contrôle accru dans les passages techniques
Le capteur de couple, particulièrement réactif, permet des relances dynamiques en sortie de virage ou sur les portions plus roulantes. C’est un vrai plus pour maintenir un rythme soutenu sur les longues sorties all mountain.
Batterie et autonomie
La batterie Bosch Powertube de 625 Wh est parfaitement intégrée au cadre du Stilus E All Mountain, lui conférant une allure épurée. Mais au-delà de l’esthétique, que peut-on en attendre en termes d’autonomie ?
- Autonomie maximale annoncée : jusqu’à 120 km
- En conditions réelles de all mountain :
- Environ 5h de ride
- Jusqu’à 2000m de dénivelé positif
Il est important de noter que ces chiffres peuvent varier considérablement selon plusieurs facteurs :
- Le mode d’assistance utilisé
- Le profil du terrain (un parcours très accidenté consommera plus)
- Le poids du cycliste et de son équipement
- Les conditions météorologiques (le froid impacte les performances de la batterie)
- La pression des pneus et l’état général du vtt
Pour optimiser l’autonomie, voici quelques astuces :
- Privilégier le mode eMTB qui adapte l’assistance de manière intelligente
- Anticiper les changements de vitesse pour maintenir une cadence de pédalage efficace
- Utiliser le mode Eco dans les portions roulantes ou en descente
La recharge complète s’effectue en 4 à 5 heures avec le chargeur Bosch 6A fourni. Pour les longues sorties, il est possible d’emporter un chargeur compact ou une batterie de secours, bien que cela ajoute du poids.
Transmission
Le Stilus E All Mountain est équipé d’une transmission SRAM SX Eagle 1×12 vitesses, un choix judicieux pour un vtt electrique all mountain :
- Mono plateau FSA de 34 dents
- Cassette SRAM PG-1210 Eagle 11-50 dents
- Dérailleur arrière SRAM SX Eagle
Cette configuration offre plusieurs avantages :
- Large plage de développement (454%) adaptée aux terrains variés
- Simplicité d’utilisation avec un seul plateau avant
- Chaîne moins sollicitée qu’avec un système à double plateau
- Meilleure garde au sol, appréciable en terrain accidenté
Le système antidéraillement EL357 apporte une sécurité supplémentaire, particulièrement bienvenue sur les chemins cahoteux où les vibrations peuvent parfois provoquer des sauts de chaîne.
En pratique, cette transmission se montre à la hauteur :
- Passages de vitesses précis, même sous forte charge
- Ratio suffisamment court pour les montées raides
- Développement assez long pour ne pas mouliner en descente ou sur le plat
Pour les riders les plus exigeants, il est possible d’envisager un upgrade vers une transmission SRAM GX Eagle pour gagner en précision et en légèreté.
Suspension et amortisseur
Le Stilus E All Mountain ne lésine pas sur la qualité des suspensions, un élément crucial pour un vtt électrique suspendu destiné à la pratique all mountain :
Fourche avant : Rockshox 35 GOLD
- Débattement : 150 mm
- Diamètre des plongeurs : 35 mm
- Réglages : détente, compression basse vitesse, pression d’air
Amortisseur arrière : Rockshox Deluxe Select
- Débattement : 150 mm
- Technologie : 4 Bar Linkage
- Réglages : détente, pression d’air
Ce duo Rockshox offre un excellent rapport qualité/prix et des performances à la hauteur des exigences de l’all mountain :
- Absorption efficace des chocs, des petites vibrations aux gros impacts
- Maintien du pneu au contact du sol pour une meilleure motricité
- Réactivité préservée pour les relances et les franchissements
La géométrie du cadre, associée à ces suspensions, permet de trouver un bon équilibre entre efficacité en montée et stabilité en descente. Le débattement de 150 mm à l’avant et à l’arrière offre une marge de manœuvre confortable pour aborder sereinement les passages techniques.
Pour tirer le meilleur parti de ces suspensions, il est crucial de bien les régler en fonction de votre poids et de votre style de pilotage. N’hésitez pas à demander conseil à votre revendeur Decathlon pour optimiser les réglages.
Confort et ergonomie
Le confort est au cœur de la conception du Stilus E All Mountain. La selle DDK MTB est conçue pour absorber les vibrations, tandis que la tige de selle Trans-X YSP18P télescopique permet un ajustement rapide en cours de ride. Le cintre en aluminium de 760 mm de large offre un contrôle optimal dans les passages techniques et facilite le placement du corps dans les virages serrés.
L’écran Bosch Purion complète le poste de pilotage. Compact et lisible même en plein soleil, il affiche les informations essentielles comme l’état de charge, la vitesse, le mode d’assistance et l’autonomie restante. Les commandes intuitives permettent de changer facilement de mode d’assistance en roulant.
Les pneus Vittoria Martello en 29×2.6″ contribuent grandement au confort et aux performances. Leur large volume améliore l’absorption des chocs, tandis que leur profil agressif offre un excellent grip en virage. La technologie 2PLY assure une bonne résistance aux crevaisons.
Enfin, les freins SRAM G2 à 4 pistons avec disques de 200 mm garantissent un freinage puissant et endurant, crucial pour aborder sereinement les longues descentes techniques.
Expérience terrain
Pour évaluer les capacités du Stilus E All Mountain, le vélo a été testé sur différents types de terrains, allant des singles techniques aux pistes plus roulantes. Voici une synthèse des performances observées :
En montée :
- L’assistance du moteur Bosch est un véritable atout, permettant d’enchaîner les dénivelés sans s’épuiser
- Le mode eMTB s’adapte parfaitement aux variations de pente
- La position sur le velo reste confortable, même sur les longues ascensions
- L’adhérence du pneu arrière est excellente, même sur les terrains meubles
En descente :
- La géométrie all mountain inspire confiance dans les passages engagés
- Les suspensions Rockshox absorbent efficacement les chocs, préservant le confort et le contrôle
- Les freins SRAM G2 offrent une puissance de freinage rassurante, sans fading sur les longues descentes
- Le débattement de 150 mm permet d’aborder sereinement les zones techniques
Sur le plat et en relance :
- Le vtt électrique se montre vif et réactif, malgré son poids
- L’assistance électrique permet de maintenir une vitesse élevée sans effort excessif
- La transmission SRAM Eagle offre une plage de vitesses adaptée à toutes les situations
Il faut cependant noter que le poids du velo (24,4 à 26,1 kg selon la taille) peut se faire sentir dans les portages ou les passages très techniques sans assistance. Un temps d’adaptation est également nécessaire pour gérer l’inertie du vtt electrique dans les virages serrés.
Dans l’ensemble, le Stilus E All Mountain se révèle être un vtt electrique suspendu polyvalent, capable de s’adapter à une grande variété de terrains et de styles de pilotage.
Verdict final
Le Decathlon Stilus E All Mountain s’impose comme un choix judicieux pour les amateurs de vtt electrique cherchant un velo terrain polyvalent et performant. Ses points forts incluent le puissant moteur Bosch, la batterie de 625 Wh offrant une autonomie confortable, les suspensions Rockshox efficaces et les composants de qualité. Son excellent rapport qualité/prix en fait une option attractive par rapport à des modèles similaires de marques comme Trek, Cube ou Haibike.
Quelques points d’amélioration peuvent être notés, comme le poids un peu élevé et l’absence d’accessoires inclus. Cependant, ces aspects n’entament pas les qualités globales du velo.
En comparaison avec des modèles similaires de marques comme Trek, Cube ou Haibike, le Stilus E All Mountain offre des performances équivalentes pour un prix significativement inférieur. C’est un choix particulièrement intéressant pour les vttistes passionnés souhaitant accéder à un velo electrique suspendu haut de gamme sans se ruiner.
Élevé à coup de sentiers escarpés et de gros sauts, Gabriel est l’autorité de Vélo Vision en matière de VTT. Que vous soyez un pilote de cross-country, un enduriste ou un casse-cou de descente, il vous tiendra au courant des derniers tests et astuces.