Trek Roscoe 7 : Notre avis sur le meilleur vtt semi-rigide

Trek Roscoe 7

Le Trek Roscoe 7 est un VTT semi-rigide polyvalent qui brille par sa géométrie moderne et ses composants fiables. Son cadre en aluminium Alpha Gold et sa fourche RockShox Recon Silver RL de 140 mm offrent un excellent équilibre entre performance et confort. La transmission Shimano Deore 1×12 vitesses assure une plage de rapports adaptée à tous les terrains. Malgré quelques limitations au niveau des freins et de la tige de selle télescopique, le Roscoe 7 se distingue par son excellent rapport qualité-prix. C’est un choix judicieux pour les cyclistes de tous niveaux cherchant un vélo capable de s’adapter à divers styles de conduite et conditions de terrain.

Points forts

  • Géométrie moderne et polyvalente
  • Cadre en aluminium Alpha Gold robuste
  • Fourche RockShox Recon Silver RL de 140 mm
  • Excellent rapport qualité-prix

Points faibles

  • Freins Shimano MT200 limités sur terrain très technique
  • Tige de selle télescopique TranzX manquant de fluidité
  • Pneus larges parfois imprécis à haute vitesse
Poids
13,99 kg
Cadre
Alpha Gold en aluminium
Roues
Bontrager Line Comp 30
Freins
Hydrauliques Shimano MT200
Aérodynamisme
Confort
Rigidité
Polyvalence

Notre test vidéo

Caractéristiques générales

Dès que j’ai déballé le Trek Roscoe 7, j’ai été impressionné par la qualité de fabrication. Le cadre en aluminium Alpha Gold arbore une belle finition et des lignes épurées. La fourche RockShox Recon Silver avec ses 140 mm de débattement promet déjà de belles sensations sur les sentiers.

Les roues de 29 pouces (27,5″ pour les tailles XS et S) sont montées avec des pneus Bontrager XR4 Team Issue de 2,6″ de large. Cette configuration tubeless ready offre un excellent grip et un confort appréciable sur terrain accidenté.

Le groupe Shimano Deore 12 vitesses avec sa cassette 10-51 dents assure une plage de développement suffisante pour grimper les pentes les plus raides comme pour sprinter sur le plat.

Cadre et géométrie

Le Trek Roscoe 7 est construit autour d’un cadre en aluminium Alpha Gold, qui offre un excellent équilibre entre légèreté et robustesse. Lors de mes sorties, j’ai particulièrement apprécié la rigidité du cadre, qui transmet efficacement la puissance de pédalage tout en absorbant suffisamment les vibrations pour rester confortable sur les longues distances.

La géométrie moderne du Roscoe 7 est vraiment l’un de ses points forts. L’angle de direction de 65° m’a donné une confiance incroyable dans les descentes techniques. J’ai pu aborder des sections qui m’auraient fait hésiter sur d’autres vélos. Cette géométrie procure une stabilité rassurante à haute vitesse, sans pour autant compromettre la maniabilité sur les sentiers sinueux.

L’angle du tube de selle de 74,7° s’est révélé parfait pour les montées. J’ai senti que ma position de pédalage était optimisée, me permettant de grimper efficacement même sur des pentes raides. Le reach de 470 mm (en taille L) m’a offert une position confortable pour le contrôle du vélo, que ce soit dans les descentes rapides ou les virages serrés.

Les bases courtes de 430 mm sont un vrai plaisir dans les singles techniques. J’ai pu manœuvrer le vélo avec agilité, le faisant pivoter facilement autour des obstacles et dans les virages serrés. Cette caractéristique, combinée à l’angle de direction slack, fait du Roscoe 7 un vélo polyvalent capable de s’adapter à une grande variété de terrains.

 
Trek Roscoe 7

Transmission et composants

La transmission Shimano Deore 1×12 vitesses du Roscoe 7 est un véritable atout. Avec sa cassette 10-51 dents et son plateau de 30 dents, j’ai toujours trouvé le bon rapport, que ce soit pour les montées les plus raides ou les descentes rapides. Les changements de vitesse sont fluides et précis, même sous forte charge lors des ascensions difficiles.

Les freins à disque hydrauliques Shimano MT200, avec leurs disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière, se sont montrés adéquats sur la plupart des sentiers que j’ai parcourus. Cependant, sur les descentes très techniques ou par temps humide, j’ai parfois ressenti un manque de puissance. C’est probablement le composant que j’envisagerais d’améliorer en premier lieu pour des utilisations plus exigeantes.

La tige de selle télescopique TranzX est un vrai plus pour la polyvalence du vélo. Avec ses 150 mm de débattement (sur ma taille L), j’ai pu adapter rapidement ma position entre les montées et les descentes. Cependant, j’ai trouvé son fonctionnement un peu moins fluide que certains modèles haut de gamme.

 

Comportement sur le terrain

Performance en montée

En montée, le Roscoe 7 est un grimpeur efficace. La géométrie du cadre, notamment l’angle du tube de selle, m’a permis de maintenir une position de pédalage puissante et confortable, même sur les longues ascensions. La transmission Shimano Deore offre une gamme de rapports suffisamment étendue pour affronter les pentes les plus raides.

Les pneus Bontrager XR4 Team Issue de 2,60 pouces de large m’ont impressionné par leur adhérence. Même sur des surfaces meubles ou glissantes, j’ai pu maintenir la traction nécessaire pour progresser. La possibilité de les utiliser à basse pression, grâce à leur compatibilité tubeless, a encore amélioré leur performance en terrain accidenté

Performance en descente

C’est dans les descentes que le Roscoe 7 m’a le plus surpris. La fourche RockShox Recon Silver RL avec ses 140 mm de débattement, combinée à l’angle de direction slack, m’a permis d’aborder les sections techniques avec confiance. J’ai pu lisser efficacement les aspérités du terrain, même à vitesse modérée.

L’agilité du vélo, due à ses bases courtes, m’a permis de négocier facilement les virages serrés et les changements de direction rapides. Cependant, j’ai noté qu’à très haute vitesse, les pneus larges pouvaient donner une légère sensation de “flottement”, nécessitant un peu plus d’attention dans les virages rapides.

La tige de selle télescopique s’est révélée précieuse pour ajuster rapidement ma position entre les sections de descente et de pédalage, améliorant ainsi mon contrôle et mon confort global.

Le Trek Roscoe 7 s’est montré être un compagnon fiable et polyvalent sur tous types de terrains. Sa géométrie moderne et ses composants bien choisis en font un excellent choix pour les cyclistes de tous niveaux cherchant un VTT capable de s’adapter à une grande variété de conditions.

 

Points faibles à considérer

Malgré ses nombreuses qualités, le Trek Roscoe 7 n’est pas exempt de défauts :

  • Les freins Shimano MT200 manquent parfois de puissance sur les longues descentes
  • La tige de selle télescopique TranzX manque un peu de fluidité
  • Les pneus larges peuvent donner une sensation de flottement à haute vitesse

Ces points restent mineurs et pourront facilement être corrigés par des upgrades si besoin.

Verdict final

Après avoir passé plusieurs mois à tester le Trek Roscoe 7 sur une variété de terrains et de conditions, je peux affirmer sans hésitation que c’est un vélo qui tient ses promesses. Sa polyvalence m’a particulièrement marqué : que ce soit pour une sortie rapide après le travail ou pour une longue randonnée le week-end, il s’est toujours montré à la hauteur.

Ce qui m’a le plus impressionné, c’est la façon dont le Roscoe 7 parvient à trouver un équilibre entre les besoins des débutants et les attentes des cyclistes plus expérimentés. Sa géométrie moderne inspire confiance dans les descentes techniques, tandis que son efficacité en montée m’a souvent fait oublier que je pilotais un VTT semi-rigide.

Bien sûr, il y a quelques points qui pourraient être améliorés. Les freins, bien qu’adéquats pour la plupart des situations, peuvent manquer de mordant dans les descentes très exigeantes. Et la tige de selle télescopique, bien que pratique, n’est pas aussi fluide que certains modèles haut de gamme.

Malgré ces petits bémols, le rapport qualité-prix du Trek Roscoe 7 est indéniable. C’est un vélo qui vous accompagnera dans votre progression, des premiers sentiers aux trails plus techniques, sans vous laisser tomber. Si vous cherchez un VTT polyvalent, capable de s’adapter à votre évolution et à différents types de terrain, le Roscoe 7 mérite sérieusement votre attention. Il a certainement gagné sa place comme l’un de mes vélos préférés pour l’aventure au quotidien.

 
Gabriel

Élevé à coup de sentiers escarpés et de gros sauts, Gabriel est l’autorité de Vélo Vision en matière de VTT. Que vous soyez un pilote de cross-country, un enduriste ou un casse-cou de descente, il vous tiendra au courant des derniers tests et astuces.

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