Merida Silex 400 : un vélo gravel polyvalent et pas cher

Merida Silex 400

Le Merida Silex 400 est un vélo gravel polyvalent qui se démarque par sa géométrie inspirée du VTT, offrant une excellente maniabilité sur tous types de terrains. Équipé d’un cadre en aluminium Prolite 66 et d’une transmission Shimano GRX, il allie robustesse et performances. Ses pneus Maxxis Rambler de 45 mm de large assurent un bon compromis entre rendement sur route et accroche en tout-terrain. Le Silex 400 brille particulièrement dans sa capacité à s’adapter au bikepacking grâce à ses nombreux points de fixation pour accessoires. Avec un excellent rapport qualité-prix, ce vélo convient parfaitement aux cyclistes aventuriers recherchant un modèle capable de répondre à divers usages, du quotidien aux longues escapades.

Points forts

  • Géométrie polyvalente inspirée du VTT
  • Excellente maniabilité sur tous types de terrains
  • Nombreux points de fixation pour le bikepacking
  • Bon rapport qualité-prix
 

Points faibles

  • Peut sembler moins réactif pour les amateurs de vitesse pure
  • Poids moyen (cadre en aluminium)
 
Poids
10,36 kg
Cadre
Cadre en aluminium Prolite 66
Roues
Merida Expert SL II
Freins
Shimano GRX400
Aérodynamisme
Confort
Rigidité
Polyvalence

Notre test vidéo

Conception et géométrie

Géométrie inspirée du VTT

Le Merida Silex 400 se démarque par sa géométrie unique, directement inspirée du monde du VTT. Cette approche novatrice se traduit par un long tube supérieur associé à une potence courte. L’angle de direction incliné (71 degrés) confère au vélo une excellente maniabilité, particulièrement appréciable sur les terrains techniques.

Cette configuration offre plusieurs avantages :

  • Meilleure répartition du poids
  • Stabilité accrue en descente
  • Pilotage plus intuitif sur les sentiers accidentés

Cadre en aluminium Prolite 66

Le cadre du Silex 400 est construit en aluminium Prolite 66, un alliage triple épaisseur qui allie légèreté et robustesse. Les ingénieurs de Merida ont opté pour des soudures lisses qui confèrent au vélo une esthétique soignée.

Points forts du cadre aluminium :

  • Rigidité optimale pour une transmission efficace de la puissance
  • Résistance aux chocs et à la fatigue
  • Passage interne des câbles pour une meilleure protection et un look épuré

Fourche en carbone CF2

La fourche en carbone CF2 joue un rôle crucial dans le comportement du Silex 400. Elle absorbe efficacement les vibrations, améliorant ainsi le confort sur les longues distances. Sa conception permet également d’accueillir des pneus larges, offrant la possibilité d’adapter le vélo à différents types de terrains.

Caractéristiques de la fourche :

  • Légèreté pour une direction précise
  • Compatibilité avec des pneus jusqu’à 45 mm de large
  • Possibilité d’installer une suspension pour plus de polyvalence

Composants techniques

Transmission Shimano GRX

Le Merida Silex 400 est équipé du groupe Shimano GRX, spécialement conçu pour le gravel. La combinaison des composants GRX400 et GRX600 offre un excellent rapport qualité-prix.

Détails de la transmission :

  • Pédalier compact 46/30 dents
  • Cassette 11-34 ou 11-36 dents
  • Dérailleur arrière Shimano GRX avec embrayage pour limiter le déraillement

Cette configuration permet d’aborder sereinement les montées raides tout en conservant une bonne vélocité sur le plat.

Freins à disque hydrauliques Shimano GRX400

Les freins à disque hydrauliques Shimano GRX400 équipant le Silex 400 assurent un freinage puissant et modulable dans toutes les conditions. Les rotors de 180 mm offrent une surface de friction importante, garantissant une dissipation efficace de la chaleur.

Avantages des freins à disque hydrauliques :

  • Puissance de freinage constante, même sur terrain humide
  • Meilleur contrôle dans les descentes techniques
  • Entretien facilité par rapport aux freins mécaniques

Roues et pneus

Le Merida Silex 400 est monté sur des roues Merida Expert SL II, robustes et légères. Ces jantes sont tubeless ready, permettant une conversion facile pour rouler sans chambre à air.

Les pneus Maxxis Rambler en 700x45c offrent un excellent compromis entre rendement sur route et accroche en tout-terrain. Leurs caractéristiques :

  • Bande de roulement centrale lisse pour limiter la résistance
  • Crampons latéraux pour l’adhérence dans les virages
  • Carcasse souple pour un meilleur confort

Confort et ergonomie

Position de conduite

La géométrie du Silex 400 favorise une position de conduite plus droite que sur un vélo de route classique. Cette posture présente plusieurs avantages :

  • Meilleure visibilité en ville et sur les chemins
  • Réduction de la fatigue sur les longues distances
  • Contrôle accru dans les passages techniques

La potence courte (80 mm) associée à un guidon évasé permet une conduite précise et confortable.

Tige de selle et selle Merida

La selle Merida Comp SL équipant le Silex 400 offre un bon compromis entre confort et performance. Sa forme ergonomique limite les points de pression sur les longues sorties.

Le cadre est compatible avec les tiges de selle télescopiques, un atout pour les amateurs de tout-terrain technique. Cette option permet d’abaisser rapidement la selle dans les passages délicats.

Absorption des chocs

Plusieurs éléments contribuent à l’absorption des chocs sur le Merida Silex 400 :

  • La fourche carbone qui filtre efficacement les vibrations
  • Les pneus larges (45 mm) qui peuvent être gonflés à basse pression
  • Le cadre en aluminium conçu pour offrir un certain flex vertical

Ces caractéristiques assurent un confort appréciable sur les longues distances, particulièrement sur les chemins accidentés.

 

Polyvalence et adaptabilité

Utilisation en bikepacking

Le Merida Silex 400 est conçu pour les aventures au long cours. Il dispose de nombreux points de fixation pour les accessoires :

  • 3 emplacements pour porte-bidons sur le cadre
  • Fixations pour porte-bagages avant et arrière
  • Points d’ancrage pour garde-boue

Ces options permettent d’équiper le vélo pour des voyages en totale autonomie.

Usage quotidien et commuting

Malgré ses aptitudes pour l’aventure, le Silex 400 se révèle également efficace pour un usage quotidien :

  • Géométrie confortable adaptée à la circulation urbaine
  • Possibilité d’installer des garde-boue pour rouler par tous les temps
  • Transmission fiable nécessitant peu d’entretien

Performances sur différents terrains

Sur routes pavées

Le Merida Silex 400 se comporte de manière très correcte sur l’asphalte :

  • Rendement satisfaisant grâce aux pneus à profil central lisse
  • Position aérodynamique possible en utilisant le bas du cintre
  • Transmission efficace de la puissance grâce au cadre rigide

Sur chemins accidentés et gravier

C’est sur les chemins que le Silex 400 exprime tout son potentiel :

  • Excellente stabilité grâce à l’empattement long
  • Grip optimal avec les pneus Maxxis Rambler
  • Confort assuré par l’ensemble fourche carbone / pneus larges

La maniabilité du vélo inspire confiance dans les descentes techniques, tandis que sa géométrie facilite les montées raides.

Comparaison avec d’autres vélos gravel

Le Merida Silex 400 se positionne de manière intéressante face à la concurrence :

  • Plus orienté tout-terrain que certains modèles plus routiers
  • Meilleur rapport qualité/prix que des vélos haut de gamme
  • Plus polyvalent que des gravels axés sur la performance pure
 

Verdict final 

Au terme de ce test approfondi, le Merida Silex 400 s’affirme comme un vélo gravel à la fois polyvalent et performant. Sa géométrie inspirée du VTT lui confère une maniabilité remarquable sur tous types de terrains, tandis que ses composants Shimano GRX assurent une transmission fiable et efficace.

Ce qui distingue véritablement le Silex 400, c’est sa capacité à s’adapter à une multitude de situations. Que vous soyez un adepte du bikepacking, un cycliste urbain ou un amateur de sorties tout-terrain, ce vélo saura répondre à vos attentes. Les nombreux points de fixation pour accessoires, combinés à un confort de conduite exemplaire, en font un compagnon idéal pour les longues aventures.

Certes, il n’est peut-être pas le plus rapide sur route, ni le plus agile en terrain extrême, mais sa polyvalence est sa force. Le Merida Silex 400 offre un excellent compromis pour ceux qui cherchent un vélo capable de tout faire, et de le faire bien.

Avec son rapport qualité-prix attractif, le Merida Silex 400 se positionne comme un choix judicieux pour les cyclistes aventuriers qui ne veulent pas se limiter à un seul type de terrain. Il incarne parfaitement l’esprit du gravel : la liberté d’aller partout, sans compromis sur le plaisir de rouler.

 
Samantha

Ancienne coureuse cycliste professionnelle reconvertie en aventurière du gravel, Sam apporte son expérience de la compétition et son amour des explorations épiques hors des sentiers battus pour superviser la couverture de Vélo Vision.

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